Agent d’assemblage et de maintenance de batteries d’accumulateurs

Tu es passionné par l’électronique et les nouvelles technologies

Tu aimes comprendre comment fonctionnent les systèmes de stockage d’énergie, les batteries lithium-ion ou plomb-acide, et tu veux travailler sur des équipements au cœur de la transition énergétique. L’assemblage minutieux et les tests électriques te motivent vraiment.

Tu cherches une reconversion rapide et concrète

Sans diplôme supérieur ou après un parcours dans un autre domaine, tu veux te former en 6 à 12 mois pour décrocher rapidement un CDI. Cette formation courte, reconnue par l’État, te donne toutes les compétences pratiques nécessaires pour intégrer une ligne de production ou un atelier de maintenance.

Tu veux travailler dans un secteur qui recrute massivement

La filière des batteries est en pleine explosion en France avec le plan industrie verte et les gigafactories comme ACC à Douai. Des milliers de postes sont à pourvoir d’ici 2030. Si tu veux un emploi stable dans une industrie d’avenir, ce titre pro est le meilleur point d’entrée.

Module 1 – Technologie des batteries et sécurité électrique

Comprendre les différents types de batteries (Li-ion, NiMH, plomb-acide), leurs composants et leurs caractéristiques. Appliquer les règles de sécurité habilitation électrique BR/B2V, les risques chimiques et les procédures d’intervention en sécurité sur systèmes haute tension.

Module 2 – Assemblage de cellules et de modules de batteries

Réaliser l’assemblage de cellules électrochimiques selon les plans et gammes de fabrication. Effectuer le câblage, le soudage par résistance ou laser, la mise en série/parallèle des modules, dans le respect des tolérances dimensionnelles et des exigences qualité de la production en série.

Module 3 – Tests et contrôle qualité des accumulateurs

Mettre en œuvre les bancs de tests automatisés et les équipements de mesure (multimètre, oscilloscope, analyseur de batterie). Interpréter les résultats : capacité, résistance interne, tension à vide, cycles charge/décharge. Renseigner les feuilles de contrôle et tracer les non-conformités.

Module 4 – Maintenance préventive et corrective des batteries

Diagnostiquer les pannes sur packs batteries en utilisant les outils de diagnostic constructeur et les logiciels BMS (Battery Management System). Remplacer les cellules défectueuses, recalibrer le BMS, effectuer les opérations de maintenance selon les plans de maintenance préventive.

Module 5 – Logistique, traçabilité et gestion de production

Utiliser les outils ERP et MES pour suivre la production, gérer les stocks de composants et assurer la traçabilité des packs. Appliquer les méthodes lean manufacturing (5S, SMED, Kaizen) pour optimiser les flux en atelier et réduire les temps de cycle sur ligne d’assemblage.

Module 6 – Recyclage, réglementation et environnement

Connaître la réglementation ADR pour le transport de batteries, les normes UN38.3, IEC 62619 et la directive RoHS. Appliquer les procédures de démantèlement et de tri sélectif des accumulateurs en fin de vie, dans le respect des exigences environnementales et de la filière REP batteries.

Opérateur assemblage batteries

Sur ligne de production dans une gigafactory ou un équipementier automobile (Stellantis, Renault, ACC), tu assembles les modules et packs selon les gammes de fabrication. Poste en 2×8 ou 3×8, souvent en CDI dès la fin de formation avec primes de production.

20 000 – 25 000 euros/an

Technicien maintenance batteries véhicules électriques

En concession automobile ou centre de réparation VE, tu diagnostiques et répares les packs batteries haute tension. Forte demande avec l’explosion du parc VE en France (3 millions de VE attendus d’ici 2027). Evolution possible vers chef d’atelier en 3 à 5 ans.

22 000 – 28 000 euros/an

Agent contrôle qualité batteries industrielles

Dans les industries du ferroviaire, de l’énergie solaire ou des télécoms, tu contrôles la conformité des batteries de stockage stationnaire. Tu utilises les équipements de mesure, renseignes les rapports de test et participes aux audits qualité ISO 9001. Poste stable avec peu de variabilité des horaires.

21 000 – 26 000 euros/an

Technicien SAV batteries et systèmes de stockage

Chez un fabricant de systèmes de stockage solaire (Enphase, SolarEdge, BYD Energy) ou un intégrateur, tu interviens chez les clients pour installer, paramétrer et maintenir les batteries de stockage résidentiel et tertiaire. Poste itinérant avec véhicule de service, panier repas et primes d’itinérance.

23 000 – 30 000 euros/an

Financement CPF à 100 %

Ton Compte Personnel de Formation peut couvrir l’intégralité du coût de cette formation. Avec un solde CPF moyen de 1 500 à 5 000 €, beaucoup de salariés et demandeurs d’emploi financent ce titre pro sans débourser un euro. Vérifie ton solde sur Mon Compte Formation.

Plan de développement des compétences

Si tu es déjà salarié, ton employeur peut financer cette formation via le plan de développement des compétences, souvent cofinancé par l’OPCO de branche (OPCO 2i pour l’industrie). La prise en charge peut atteindre 100 % des frais pédagogiques, hors ou en complément du CPF.

Aide France Travail (ex-Pôle Emploi)

En tant que demandeur d’emploi, tu peux bénéficier de l’AIF (Aide Individuelle à la Formation) de France Travail, qui finance les formations non prises en charge par le CPF. Combinée avec l’ARE (allocation chômage), cette solution te permet de te former tout en percevant tes indemnités.

« Ancien cariste sans diplôme dans l’industrie, j’ai passé ce titre pro en 8 mois via mon CPF. Résultat : CDI chez ACC à Douai avec un salaire de 24 500 € + primes. La formation m’a vraiment préparé aux gestes du poste, pas de surprise le premier jour. Je recommande à 100 % à tous ceux qui veulent entrer dans la filière batteries. »

« Après un Bac Pro MEI, j’hésitais entre BTS et reconversion directe. J’ai choisi ce titre pro pour sa spécialisation batteries VE. En 10 mois, j’ai eu mon titre, l’habilitation haute tension et un poste en concession à 23 000 € bruts. En 2 ans, je suis passée à 26 000 € avec une formation complémentaire. Le secteur VE recrute vraiment. »

« À 38 ans, j’ai utilisé mon CPF pour financer cette formation après 15 ans dans la logistique. Le centre de formation m’a aidé à trouver mon PFMP chez Saft, qui m’a ensuite proposé un CDD de 6 mois converti en CDI. Mon salaire est passé de 19 000 à 22 500 €/an. La formation était exigeante mais les formateurs sont de vrais professionnels du secteur. »